發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放測(cè)試

污染控制是一項(xiàng)重大的挑戰(zhàn)。世界各國政府都對(duì)汽車、卡車、火車和船舶的固定式和移動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)制定了清潔空氣要求。發(fā)電廠、制造大樓、焚化爐等設(shè)施的煙囪排放大量污染物。評(píng)估這些煙囪的廢氣對(duì)于確保遵守空氣質(zhì)量法律法規(guī)至關(guān)重要。

加速汽車排放控制催化劑研究

發(fā)動(dòng)機(jī)制造商使用測(cè)試設(shè)備進(jìn)行減排研究，該設(shè)備通過候選減排技術(shù)提供模擬汽車尾氣流。一旦通過減排系統(tǒng)，就會(huì)對(duì)氣流進(jìn)行分析，以確定該技術(shù)消除污染物的效率。電子質(zhì)量流量控制器 (MFC) 用于產(chǎn)生不同的氣體混合物，模擬各種條件下的廢氣成分。精確了解發(fā)動(dòng)機(jī)中的獨(dú)立運(yùn)行參數(shù)、燃料配方以及減排技術(shù)前后廢氣流的化學(xué)成分，有助于開發(fā)可用于在保持可接受性能的同時(shí)很大限度減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放的化學(xué)計(jì)量模型。僅當(dāng)受控輸入的變化水平非常低時(shí)，才能啟用穩(wěn)健的化學(xué)計(jì)量建模。這需要精確、準(zhǔn)確和可重復(fù)的 MFC 校準(zhǔn)。

汽車排放控制解決方案

MKS G 系列質(zhì)量流量控制器平臺(tái)提供了減排催化劑制造商、發(fā)動(dòng)機(jī)原始設(shè)備制造商、大學(xué)和政府機(jī)構(gòu)所需的重現(xiàn)性和低校準(zhǔn)可變性。這直接歸功于 G 系列 MFC 具有 6 sigma 過程能力的可追溯的自動(dòng)校準(zhǔn)過程。

機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試

機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試可在不到一秒的時(shí)間內(nèi)監(jiān)測(cè)來自機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)和非傳統(tǒng)柴油燃燒氣體。很少有產(chǎn)品可以在實(shí)用所需的時(shí)間范圍和水平內(nèi)監(jiān)測(cè)機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油排放。

美國和其他政府的機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)法規(guī)和環(huán)境機(jī)車尾氣問題已導(dǎo)致機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)制造商監(jiān)測(cè)和測(cè)試機(jī)車柴油機(jī)尾氣。為了滿足對(duì)快速、準(zhǔn)確的機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)排放分析的需求，F(xiàn)TIR 分析儀可以測(cè)量機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣，當(dāng)前版本的速度和靈敏度足以執(zhí)行連續(xù)的機(jī)車廢氣分析。

機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試解決方案

作為發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放測(cè)試，MultiGas™ 6030 通過結(jié)合能夠提供高分辨率機(jī)車排氣數(shù)據(jù)的快速掃描 FTIR 來測(cè)量燃燒氣體。它允許機(jī)車排氣以高速率流過，以防止擴(kuò)散和測(cè)量延遲。每個(gè)系統(tǒng)提供的軟件和計(jì)算機(jī)硬件都經(jīng)過優(yōu)化，可以同時(shí)量化 20 多種氣體并報(bào)告用于連續(xù)機(jī)車排放分析。

電廠排放監(jiān)測(cè)

使用多個(gè)單一氣體分析儀分析燃燒廢氣中的物質(zhì)，例如 O 2、SO 2、CO 2、CO、總碳?xì)浠衔?、NO 和 NO 2 。這些單獨(dú)的分析儀具有高昂的初始成本和持續(xù)維護(hù)成本，并且無法測(cè)量濕樣品流，因此必須安裝樣品條件系統(tǒng)以去除水分。調(diào)節(jié)過程會(huì)影響測(cè)量質(zhì)量并去除感興趣的化合物。此外，目前的燃燒分析儀無法監(jiān)測(cè)環(huán)境法規(guī)變化建議或要求的所有燃燒副產(chǎn)物，包括傳統(tǒng)上難以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的甲醛。

對(duì)固定燃燒源 NO x排放的嚴(yán)格規(guī)定促進(jìn)了選擇性催化還原 (SCR) 技術(shù)的發(fā)展。這些技術(shù)正在將 NO x排放量推至低個(gè)位數(shù) ppm 水平或更低。這種減少并非沒有排放的一些缺點(diǎn)，因?yàn)?SCR 通常使用氨。通常，氨含量可以從幾十 ppm 到幾十 ppb 不等，但如果平衡不正確，該過程會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的氨泄漏。目前監(jiān)測(cè)氨的一種方法依賴于將 NH 3催化轉(zhuǎn)化為 NO，然后使用傳統(tǒng)的化學(xué)發(fā)光 NO x對(duì)其進(jìn)行分析分析儀。這種對(duì)氨的間接測(cè)量增加了相當(dāng)大的復(fù)雜性和不確定性，并且當(dāng)前的分析儀精度有限，低于 ppm。需要提供能夠直接實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)100 ppb NH 3的新技術(shù)。